履帶通過式打砂機是一種新型的砂石生產設備，它的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的生產模式，實現(xiàn)了智能化生產。本文將對這種設備進行詳細的分析和說明。

一、設備的作原理

履帶通過式打砂機利用先進的傳動系統(tǒng)和裝載設備，通過履帶的運動來完成砂石的采集、輸送和加工。主要包括以下幾個步驟：

設備通過履帶移動到砂石的采集地點。
1. 裝載設備將砂石從地面上挖掘出來，并通過輸送帶將其送入設備內部。
2. 設備部的打砂機構開始對砂石進行碾磨和篩分，將其分解為不同規(guī)格的砂粒。
3. 砂粒經過輸送帶再次被運送到外部。

通過以上步驟，帶通過式打砂機能夠快速高效地完成砂石的采集和加工，大大提高了生產效率。

二、設備的優(yōu)勢

履帶通過式打砂機相比傳統(tǒng)的砂生產設備具有以下幾個顯著的優(yōu)勢：

1. 高效快速：履帶通過式打砂機采用先進的傳動系統(tǒng)，能夠快速移動到采集地點，并通過自動裝載設備砂石的挖掘和輸送，大大提高了生產效率。
2. 智能化控制：該設備通過嵌入式控制系統(tǒng)實現(xiàn)了智能化操作，可以根據預設的參數(shù)自動調整和控制備的工作狀態(tài)，減少了人力操作的需要。
3. 靈活多樣：履帶通過式打砂機可以根據不同的工作需求進行靈活調整，適應不同類型和規(guī)模的砂石生產場景。
4. 環(huán)保節(jié)能：該設備采用先進的能源管理系統(tǒng)，能夠最大限度地減少能源消耗和廢棄物產生，降低了對環(huán)境的影響。

履帶通過式打砂機在提高生產效率的同時，也實現(xiàn)了對環(huán)境的保護和資源的節(jié)約。

三未來發(fā)展趨勢

隨著科技的不斷進步和對生產效率的要求越來越高，履帶通過式打砂機將會有更廣闊的應用前景。未來的發(fā)展趨勢主要以下幾個方面：

1. 智能化升級：隨著人工智能和大數(shù)據技術的發(fā)展，履帶通過式打砂機將會更加智能化，能夠通過數(shù)據分析和學習不斷優(yōu)工作流程，提高生產效率。
2. 節(jié)能環(huán)保：未來的履帶通過式打砂機將更加注重能源的節(jié)約和環(huán)境的保護，采用更高效的能源管理系統(tǒng)和更先進環(huán)保技術。
3. 多功能集成：履帶通過式打砂機將會融合更多的功能，例如激光測量技術和自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)更精準的打砂和篩分。

可以預見，履帶通過式打砂機將會在未來繼續(xù)發(fā)展壯大，為砂石生產行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和變革。

推土機具有寬大的履帶是通過______的方法來______壓強的；而它鋒利的土鏟是通過______的方法來______壓強

推土機具有寬大的履帶是通過增大受力面積的方法來減小壓強的；
而它鋒利的土鏟是通過減小受力面積的方法來增大壓強的；
斧頭具有很窄的刃是通過減小受力面積的方法來增大壓強的；
鐵軌鋪在一根根枕木上是通過增大受力面積的方法來減小壓強的；
蟬是通過減小受力面積的方法來增大壓強的，從而能使它的口器很容易插入樹皮；
駱駝具有寬大的腳掌，是通過增大受力面積的方法來減小壓強的，從而不會陷入沙中很深．
故答案為：增大受力面積；減?。粶p小受力面積；增大；減小受力面積；增大；增大受力面積；減??；減小受力面積；增大；增大受力面積；減小．

履帶的通過性為什么比輪胎要強？

因為它的著地面積要比輪胎大，輪胎只不過是一個面，而履帶式幾平米的接觸面積

坦克履帶很寬，這是通過增大___來___壓強，同時履帶上的凸棱是通過增大___來增大___．

（1）坦克履帶很寬，這是在壓力一定時，通過增大受力面積來減小壓強；
（2）履帶上的凸棱是在壓力一定時，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力．
故答案為：受力面積；減??；接觸面的粗糙程度；摩擦力．

為什么裝了履帶的車子更容易通過沼澤地呢？

普通輪胎是圓形，與地面接觸面積小，是為了減小摩擦力，但是因為受力點小，壓強大，開到沼澤地就陷進去了。
裝上履帶之后，雖然與地面摩擦力大了，但是與地面接觸面積也大了，這樣壓強就平均分散到履帶表面，所以就不容易陷下去了。

坦克為什么要采用履帶式的?

采用履帶行走，就象給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩(wěn)、迅速、安全地通過各種復雜路況.由于接地面積大，所以增大了坦克在松軟、泥濘路面上的通過能力，降低了下陷量。由于履帶板上有花紋并能安裝履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不會滑轉。由于履帶接地長度達4～6米，誘導輪中心位置較高，所以通過壕溝、垂壁的能力較強，一般坦克的越壕寬度可達2～3米，可通過1米高的垂直墻。履帶還有一個特殊功能，在過河時，采取潛渡，在河底行走；若是浮渡履帶可以象螺旋槳一樣產生推進力，驅使車輛前進。
采用履帶行走，就象給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩(wěn)、迅速、安全地通過各種復雜路況.由于接地面積大，所以增大了坦克在松軟、泥濘路面上的通過能力，降低了下陷量。由于履帶板上有花紋并能安裝履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不會滑轉。由于履帶接地長度達4～6米，誘導輪中心位置較高，所以通過壕溝、垂壁的能力較強，一般坦克的越壕寬度可達2～3米，可通過1米高的垂直墻。履帶還有一個特殊功能，在過河時，采取潛渡，在河底行走；若是浮渡履帶可以象螺旋槳一樣產生推進力，驅使車輛前進。
坦克重量大,用履帶的話可以減小單位面積壓力,對路面的要求可以小點.且防御性能和越野性能比輪式要好,輪式結構比履帶簡單,一般都用于輕裝甲車輛,公路速度比履帶車輛好.維護方面也比履帶簡單得多,要收緊那該死的坦克履帶當過坦克兵的都是到是件頭大的事.
輪式車輛主要是為了在平坦的公路上行駛,而再戰(zhàn)場上是沒有平坦的道路,只有各式各樣的路況.為了面對各種路況,而采用履帶式車輛.這種車輛的好處是,抓地力強,可以減小坦克對路面的壓力,防止陷入路面下,再懸掛系統(tǒng)方面要比輪式車輛要好,這樣可以使坦克在各種路況下,行駛的的更平穩(wěn).由于輪胎對氣壓要求比較高,有時也很容易出現(xiàn)暴胎,對作戰(zhàn)有很大影響.輪胎和容易陷入泥濘的路面,但是履帶就不會陷入,由于它與地面的接觸面積要遠遠大于輪胎與地面的接觸面積,所以它就不會陷入泥濘的路面.因此對于坦克來說要采用履帶式而不用輪式.